LED照明，提倡低碳節(jié)能生活方式。

  據(jù)燈飾網(wǎng)報(bào)道：中國(guó)正處于工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展期。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國(guó)二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此，中國(guó)能夠承擔(dān)的是共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)從現(xiàn)在的水平降下來，我們是每增加一個(gè)單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設(shè)想今天就全部采用LED照明、電動(dòng)汽車、風(fēng)能、氫能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是中國(guó)走向低碳經(jīng)濟(jì)的第一步。在用傳統(tǒng)照明的同時(shí)，發(fā)展LED及OLED技術(shù)是走向低碳經(jīng)濟(jì)的突破點(diǎn)之一。

  LED光源被譽(yù)為人類未來的“光明使者”，具有色彩艷麗、發(fā)光效率高、產(chǎn)品穩(wěn)定性好壽命長(zhǎng)、全數(shù)字化可控的特點(diǎn)。我國(guó)已經(jīng)把LED光源技術(shù)在城市照明、城市景觀、交通照明和居民照明工程中的應(yīng)用作為重大科技節(jié)能專項(xiàng)來推廣。隨著LED技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用領(lǐng)域也愈加廣泛，由于LED光源低碳綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢(shì)。DLP作為大屏幕顯示的絕對(duì)主角，LED的運(yùn)用，不僅僅影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)為低碳節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。

  第十屆全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)工程院原院長(zhǎng)徐匡迪院士日前在上海市部委辦、區(qū)縣局黨委[黨組]中心組學(xué)習(xí)報(bào)告會(huì)上做“低碳經(jīng)濟(jì)與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”專題講演。具體內(nèi)容為--提倡低碳節(jié)能生活方式：

  能源消耗有一個(gè)終端放大效應(yīng)。盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費(fèi)行為對(duì)能耗也有決定性的影響。

  能源消耗有一個(gè)終端放大效應(yīng)。以火力發(fā)電廠為例：煤炭經(jīng)過采集、運(yùn)輸、發(fā)電的轉(zhuǎn)化，再到輸配電，輸送到最終用戶，大概只能用到煤炭原有熱能的1/4到1/5，終端節(jié)電一度相當(dāng)于節(jié)約能源4到5度。汽車也是一樣。汽車其實(shí)效率很低，只有20%的汽油燃燒用于推動(dòng)汽車前進(jìn)，其他70%～80%都損耗了，包括內(nèi)燃機(jī)里的摩擦損失以及尾氣的溫度帶走的能量等等。分解能量利用的比例，研究節(jié)油技術(shù)，提高汽油機(jī)工作效率，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化等等，都能減少能源消耗。

  汽車產(chǎn)業(yè)正在向低碳化發(fā)展。以歐盟為例，現(xiàn)在歐盟大概1公里允許碳排放160克，他們的目標(biāo)是到2016年減少到130克，2020年是95克。美國(guó)現(xiàn)在是216克，到2016年計(jì)劃減少到157克，就是大致相當(dāng)于2006年歐洲的水平。日本現(xiàn)在是168克，到2015年減少到141克。中國(guó)現(xiàn)在是187克，我們承諾到2016年減少到132克，力度比較大。

  我國(guó)終端節(jié)能很重要的方面是建筑節(jié)能，建筑節(jié)能迫在眉睫。1905年設(shè)計(jì)的清華學(xué)堂，一年一平方米的能耗是34度電。到1994年，北京一個(gè)部委大